Россия отказалась от международного участия и международных правил в расследовании катастрофы самолета Пригожина
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) заявил, что в настоящий момент не собирается расследовать крушение самолета Embraer Евгения Пригожина по международным правилам, пишет «Медуза».
Российские следователи осматривают часть разбитого частного самолета Пригожина, 24 августа 2023 г. Фото: AP Photo / Alexander Zemlianichenko
Бразильский центр изучения и предотвращения авиационных происшествий (CENIPA) и компания Embraer сообщили, что готовы принять участие в расследовании причин крушения самолета Пригожина, если получат соответствующее приглашение от МАК и если расследование будет проводиться по международным правилам.
Однако в МАК, пишет Reuters со ссылкой на бразильские СМИ, ответили, что не будут проводить расследование по международным правилам. Разбившийся самолет выполнял внутренний рейс, поэтому расследование относится к компетенции Межгосударственного авиационного комитета и будет проводиться по его правилам.
Это, как отмечает агентство, соответствует правилам Международной организации гражданской авиации (ICAO), согласно которым рейс самолета Пригожина считается внутренним и расследуют причины его крушения местные авиавласти.
При этом, пишет Reuters, западные эксперты отмечают, что расследование без участия бразильской стороны скорее всего вызовет сомнения в его объективности с учетом того, что существуют подозрения в причастности властей России к крушению самолета.
Самолет Евгения Пригожина Embraer Legacy 600, произведенный бразильской компанией Embraer, разбился вечером 23 августа в Тверской области. Пригожин и еще девять человек, находившихся на борту, 27 августа были официально объявлены погибшими.
Следственный комитет России возбудил уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. Однако наиболее распространенной неофициальной версией крушения самолета стал взрыв на борту или работа ПВО.
Межгосударственный авиационный комитет был создан в 1991 году после распада СССР, тогда соглашение о его работе подписали 12 стран. По состоянию на август 2023 года в МАК входят Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Россия, Таджикистан, Туркменистан и Узбекистан.