В Минске велосипедом пользуются свыше 400 тыс. жителей, то есть каждый пятый. Такова оценка заместителя директора по развитию сети «Велозона» Игоря Давыденко.
«Уровень интереса к езде на велосипеде напрямую зависит от того, насколько развита инфраструктура. Существует простая зависимость: чем больше в городе велодорожек и маршрутов, тем больше велосипедистов. Подъем велосипедной культуры уже затронул Минск и скоро коснется других городов страны», — уверен эксперт.
В Беларуси насчитывается около 1,5 млн владельцев велосипедов, из них около 250 тыс. активно используют этот транспорт в повседневной жизни. Велосипедисты составляют 16% населения страны, что ниже среднемирового уровня. Для сравнения, в Германии этот показатель достигает 76%, в Дании — 80%, Швеции — 64%, Норвегии — 61%, Китае — 37%. В самой «двухколесной» стране мира — Нидерландах — на тысячу жителей приходится 990 велосипедов.
Каждый год белорусы покупают около 100 тыс. велосипедов. Порядка 40% из них приобретают в Минске. Наиболее активно осваивают велосипед мужчины — почти половина велолюбителей в Беларуси. Менее трети новых велосипедов приобретают женщины. А вот на детские велосипеды приходится каждая пятая покупка.
Особенно популярны горные велосипеды, доля которых в современном велопарке белорусов достигает 70%. На втором месте — гибридные и дорожные модели (20%), тогда как все остальные типы велосипедов занимают всего 10% рынка. Среди популярных брендов эксперт выделяет немецкие велосипеды LTD, которые недавно были названы продуктом года в Беларуси. «Белорусы предпочитают кататься как в городе, так и за его пределами. Поэтому им нужен неприхотливый велосипед на все случаи жизни», — пояснил Игорь Давыденко.
В Беларуси проживает около 10 тыс. велотуристов. «Пока это направление только формируется: за последние годы в стране хотя и появились знаковые веломаршруты, но интерес к ним несравнимо ниже, чем к обычным автобусным турам», — подчеркнул замдиректора. Обычно для путешествий используют горные или дорожные байки. Специальные туристические велосипеды на белорусских дорогах встречаются крайне редко.
Среди велосипедистов в Беларуси немало состоятельных людей. «В отличие от Индии, где велосипед чаще всего используют небогатые люди, в Беларуси можно встретить на велодорожке и бизнесменов, и артистов, и менеджеров среднего и высшего звена», — обратил внимание эксперт.
Более половины владельцев новых велосипедов — автомобилисты. Как правило, велосипед приобретают не как альтернативу машине, а как дополнение, чтобы заняться спортом или отдохнуть с семьей.
Беларусь активно сокращает разрыв от ведущих европейских стран в области велосипедной моды и культуры. «Все больше людей используют велосипед в повседневной жизни. Отношение к нему меняется: теперь это не просто способ занять свободное время, а неотъемлемый атрибут здорового образа жизни. При оптимистичном сценарии достичь европейского уровня страна может уже через 3-4 года», — считает эксперт.
-
Дедок — оппозиционерам: Занимаясь дискредитацией Офиса Тихановской, вы льете воду на мельницу режима
-
«Марзалюк — это наш зубр». Как провластный историк неожиданно стал трендом для зумеров в тиктоке
-
«Шаттл-бас сначала остановился, а потом начал медленно катиться назад». Белорус, который стал очевидцем аварии в Таиланде, рассказал подробности
Сейчас читают
Совесть, любовь, круги ада и голливудский финал. В семье строителя и библиотекаря из Пружанского района Игоря и Юлии Лаптановичей арестовали сначала его, потом — ее, а затем и бабушку33
Комментарии