Зима зиме рознь. Об этом не понаслышке знают автовладельцы с большим стажем вождения. Ещё двадцать лет назад зимы были куда суровее: снежная шапка практически не исчезала на протяжении нескольких месяцев, а температура воздуха запросто опускалась до -20°C. Разгребать снежные завалы на дорогах было проблематично, да и некому. Зимы последних лет тяжело назвать сибирскими: снег стал редкостью, а мороз не в силах напугать даже людей на остановке. Коммунальные службы по большей части скучают и без особых усилий справляются с неожиданной непогодой.
Казалось бы, в столь мягких условиях можно не устанавливать специальные зимние шины и ограничиться «всесезонкой». Так дешевле и проще: не нужно занимать очередь на шиномонтаж и кататься на одной и той же резине круглый год. Тем более, что белорусское законодательство не запрещает движение в зимний сезон с маркировкой M+S на боковине покрышки. В целом такой выбран оправдан, если соблюдать пару условий. Например, всесезонная авторезина надёжна только на хорошо расчищенном асфальте при умеренном темпе движения. Поэтому на ней лучше не выезжать на заснеженную, мокрую или покрытую льдом дорогу. Разгоняться, разумеется также не желательно.
В противном случае, если состояние дороги далеко от идеала, предстоят продолжительные переезды или водитель не привык плестись в хвосте – стоит обратить внимание на зимний вариант покрышек. Только специализированные зимние шины обеспечат максимально возможную безопасность. Это утверждение не раз подтверждалось в сравнительных тестах автомобильных журналов. Эксперты без сомнений говорят о том, что зимняя авторезина выигрывает у всесезонной по тормозному пути на льду и снегу, у неё лучше время разгона, прохождения трассы и выполнения слалома. Приблизительное равенство наблюдается лишь в замедлении на асфальте.
Выбирая зимнюю авторезину, следует учитывать её основное назначение, то есть типичные условия эксплуатации. Почему? Фрикционные (нешипуемые зимние покрышки) бывают двух типов: «скандинавские» и «европейские». Они отличаются рисунком протектора и твёрдостью резины.
«Скандинавские» шины (ещё их часто называют нордическими) немного мягче, что помогает им поддерживать эластичность при очень низких температурах. Рисунок протектора здесь в большей степени предназначен для заснеженных и обледенелых дорог, нежели для асфальта.
«Европейские» зимние шины более твёрдые. Они ориентированы на мокрые дороги, где велика опасность аквапланирования и слэшпленинга. Потеря управления контролируется широкими снегоуборочными и водоотводящими каналами.
Компания «Автосеть» реализует широкий ассортимент зимних шин с доставкой по всей Беларуси. На сайте autoset.byпредусмотрена удобная сортировка авторезины по типоразмеру, производителю и марке автомобиля. Специалисты многоканального контакт-центра «Автосеть» помогают подобрать и купить шины недорого с доставкой во все города Беларуси.
Комментарии