В этом году запустят пилотный проект.
Директор Минского велосипедного общества Анастасия Янчевская рассказала агентству «Минск-Новости» свое видение перспектив велосипедного движения.
— На какие примеры Минску стоит равняться?
— В вопросах велосипедного движения мы равняемся на Западную Европу, где автомобилисты и велосипедисты равноправны. У нас в этом плане все впереди. В Минске разработана и постепенно внедряется городская концепция развития велодвижения. Столичные власти готовы к конструктивному разговору с представителями велосообщества. Сейчас приходит понимание того, что Правила дорожного движения нужно пересматривать и велосипедисту не место на тротуаре. Практически свернуто нанесение велоразметки на пешеходных зонах. Велосипед — это транспортное средство, оно имеет возможность (и должно) двигаться гораздо быстрее пешеходов, из-за чего между велосипедистами и пешеходами возникает все больше конфликтов. Потому что одни хотят без опаски гулять по городу, вторые же — без лишних препятствий по нему ездить.
ГАИ Минска готова реализовать пилотный проект, где для любителей байка выделят часть проезжей части улицы. При этом планируется ввести ограничение скорости для машин. Рассчитываем запустить проект уже в этом году. Конечно, в единственном таком участке на весь Минск большого смысла нет. Однако и велопереезды в столице тоже запускались осторожно: сначала на окраине города, потом на главных проспектах. И сегодня они доказали свою эффективность.
Сейчас читают
«Как только слышат про РФ — так всё… В чем проблема?» В Минске не хотят сдавать квартиру человеку с российским паспортом11
Комментарии