Сотрудников Росавиации подозревают в продаже самолетов и вертолетов для нужд Украины
ФСБ РФ возбудила два уголовных дела — о халатности и превышении служебных полномочий — в отношении нескольких сотрудников Росавиации. Их подозревают в том, что после начала войны они незаконно вывели из-под российской юрисдикции 59 самолетов и вертолетов. Некоторые из этих бортов в итоге попали в другие страны, и их использовали для оказания военной помощи Украине, пишут «Известия».
ФСБ провела обыски в Росавиации по уголовным делам о незаконном выводе из-под российской юрисдикции почти 60 гражданских самолетов и вертолетов, сообщили источники «Известий». «Начиная с марта 2022 года, эти борта были проданы в том числе в недружественные страны, после чего три вертолета принимали участие в войне на стороне противника, а Ил-76 доставляли грузы с выключенными ответчиками, чтобы их маршруты нельзя было отследить, указал источник, близкий к силовым структурам», — пишет издание.
Именно эта история, вероятно, и привела к отставке в сентябре 2023 года Александра Нерадько, возглавлявшего Росавиацию в течение 14 лет.
Основанием для возбуждения уголовных дел послужила проверка деятельности Росавиации по государственной регистрации гражданских воздушных судов и ведению соответствующего реестра. Минтранс провел ее в июле прошлого года. В результате выяснилось, что после начала войны сотрудники агентства незаконно снимали с регистрации самолеты и вертолеты.
Несколько незаконно снятых с регистрации и вывезенных за пределы России бортов стали оказывать содействие Украине во время войны, сообщил один из собеседников «Известий», близких к правоохранительным органам.
По его словам, речь идет о самолетах Ил-76 и вертолетах Ми-8. Три вертолета принимали участие в войне на стороне противника, а Ил-76 совершали рейсы с выключенными приборами. Практика отключения ответчиков на борту позволяет скрывать информацию о маршрутах, по которым борт перевозит грузы, такие полеты не видны, например, на FlightRadar24.
Ил-76 это самолет, имеющий стратегическое значение во время вооруженных конфликтов, считает бывший военный пилот и экс-заместитель российскогг министра гражданской авиации Олег Смирнов. У него большая дальность полета, и даже если он эксплуатируется гражданской авиакомпанией, его можно быстро переоборудовать под переброску огромного количества грузов военного назначения и сотен солдат.
— Продажу такого вида транспорта, способного быстро совершать доставки в любую точку земного шара вооружения и солдат, конечно, надо ограничить — либо на какое-то время, либо в конкретные страны, особенно недружественные, которые могут использовать его в интересах Украины, — заявил Олег Смирнов «Известиям». — Если это еще не сделали, то это большое упущение.
Комментарии