немцы зноу́ку пяройдуць да мв 113,115,116,123,124,140
политзек
11.10.2025
автогиганты 20-го века, по-просту в нем и застряли. Китаю в EV они УЖЕ проиграли и не смогут догнать. возвратт к двс у них потому, что это их технологический потолок.. как лучшие мастерские лучших карет в мире не смогли начать делать автомобили, так и старые автогиганты не способны делать конкурентные EV. они у них либо дешевые (но продают дорого) но убогие, либо на уровне китая, но в две цены от них. при этом в Швеции и Норвегии ДВС уже не покупают.. от слова СОВСЕМ. и дело не в экологии, как совершенно ошибочно начали продвигать EV. просто они лучше, проще, дешевле. для небольших стран - гораздо удобнее. реальный пробег в 300км для бюджетного сегмента и 500-600 для премиум - это уже прямо сейчас пожалуйста. года через 2-3 эти цифры вырастут вдвое. и только автодинозавры будут клепать свои вёдра, пока их не купят китайцы.
Лявон
11.10.2025
политзек, ты по Норвегии когда-нибудь ездил? Мажориков из Осло / Бергена не в счет. В провинции только ДВС, так как расстояния огромны и нет идиотов каждые 200-300 км виснуть на шнурок на час
Ух, ты!На целый час!
11.10.2025
Лявон, Лучше дальше травит людей токсичными выхлопами и жить на 30 лет меньше.
wers
11.10.2025
Ух, ты!На целый час!, да лучше чтоб люди подыхали на рудниках за металлы для батарей. и потом утилизировать тоже эти батареи у тебя под окном. p.s. в швеции только 34% на этот год электро, людям это ненадежное г. не нужно.
Андрусь
11.10.2025
За гэтым стаіць Трамп, які кажа, што экалагічныя праблемы надуманыя, а таксама нафтавытворцы - ад здабыўцоў да перапрацоўшчыкаў, якія пры пераходзе транспарту на электрыку губляюць вялізныя грошы.
политзек
11.10.2025
Андрусь, но экологический пункт действительно надуман.. очень зря изначально именно на это сделали упор. просто EV по всем пунктам лучше ДВС.. простота конструкции, простота обслуживания, себестоимость изготовления, стоимость владения, стоимость поездки - ВСЁ лучше. зачем во главу угла поставили экологию? вообще не в ней дело. а EV всеравно победят.. годом раньше, годом позже - неважно. как порох победил мечи и латы.
Изя-слав
11.10.2025
Андрусь, Дорогой любитель китайского автопрома, вы хоть бы для начала поинтересовались географией США.... так бы вы узнали какую площадь занимают пустыни,полупустыни и всякие там прерии.Отсюда следует что электрифицировать эти огромные пространства только для строительства зарядных станций потребует колоссальных вложений
Доку Умаров
11.10.2025
Бо канкураваць з кітаёзамі немагчыма
ваван
11.10.2025
Доку Умаров, китайский авторпром как и китайская недвижка - большой большой пузырь... Субсидии просто огромные. А теперь еще и убытки... Ждем годик другой.... Их машины как и их смартфоны - один раз купил и следующий раз да ну нах... Только самсунг пусть и с худшими характеристиками зато уже один лет 5 другой 2 года и НИКАКИХ... А у ребенка Ксяома издохла за 1.5 года... Вон сегодня около 13 - 14 часов дня под Червенем в РБ полностью сгорел китаеза электрический.... Чет не слышал чтобы Теслы горели без причины (м.б. еденичные случаи)....
130369
11.10.2025
Самае лепшае - гэта гібрыд
Пакаленне або 2
11.10.2025
Пакуль не будуць вырашаны прынцыповыя праблемы батарэй - малая ёмістасць = кароткі прабег, вялікая прыцягласць зарадкі, неабходнасць інфраструктуры, дарагі сабекошт з-за неабходнасці рэдкіх металаў, плюс яны гараць як увесь час як свечкі.
Dr. Diesel
11.10.2025
Як выявила неузабауная сучаснасьць, кали гараць НПЗ и кали зьникае бензин, дызпалева яшчэ хоць залейся. А вось кали беларуски бензин да Расеи Лукашэнка павязе, трапна сучаснасьць упарадкуе гэтыя высновы на конт бензина.))
a.hto.tam.idze
11.10.2025
У 2000ыя ў ЗША была кампанія Блакбастар. У пэўны момант уваходзіла ў дзясятку найбольш прыбытных бізнесаў у каріне. Яны, былі першымі, хто паспрабавалі укараніць тэхналогію анэнды фільмаў праз інтэрнэт. Калі ў іх не атрымалася з першага разу, яны вырашылі замест гэтага засяродзіцца на традыцыйнай мадэлі арэнды відэа касет і дыскаў, якая ў той момант усё яшчэ прыносіла ім шалёны прыбытак. Кампанія збанкрутавала ў 2010 годзе.
Почему автопром снова делает ставку на бензиновый двигатель, а не на электромобили
как лучшие мастерские лучших карет в мире не смогли начать делать автомобили, так и старые автогиганты не способны делать конкурентные EV.
они у них либо дешевые (но продают дорого) но убогие, либо на уровне китая, но в две цены от них.
при этом в Швеции и Норвегии ДВС уже не покупают.. от слова СОВСЕМ.
и дело не в экологии, как совершенно ошибочно начали продвигать EV.
просто они лучше, проще, дешевле. для небольших стран - гораздо удобнее.
реальный пробег в 300км для бюджетного сегмента и 500-600 для премиум - это уже прямо сейчас пожалуйста. года через 2-3 эти цифры вырастут вдвое.
и только автодинозавры будут клепать свои вёдра, пока их не купят китайцы.
просто EV по всем пунктам лучше ДВС.. простота конструкции, простота обслуживания, себестоимость изготовления, стоимость владения, стоимость поездки - ВСЁ лучше. зачем во главу угла поставили экологию? вообще не в ней дело. а EV всеравно победят.. годом раньше, годом позже - неважно.
как порох победил мечи и латы.
Кампанія збанкрутавала ў 2010 годзе.