Китайские власти вводят строгие ограничения на использование выдвижных дверных ручек, которые стали стандартом для современных электромобилей. Решение принято на фоне роста обеспокоенности безопасностью.
Согласно новым правилам, разработанным Министерством промышленности и информационных технологий Китая, со следующего года все новые автомобили должны будут иметь как внутренние, так и внешние дверные ручки, которые можно открыть механически, в том числе в случае аварии или отключения электроэнергии, пишет The Wall Street Journal.
Кроме того, новые нормы четко определяют места размещения защелок внутри и снаружи салона, а также обязывают производителей устанавливать возле внутренней ручки информационный знак с инструкцией по эксплуатации.
Как отметили в министерстве, принятые меры направлены на то, чтобы «повысить уровень безопасности при проектировании автомобилей».
В последние годы популярность выдвижных защелок неуклонно росла, особенно в сегменте электромобилей, богатых на различные высокотехнологичные решения. В США среди популярных моделей с такой функцией значатся машины марки Tesla и Hyundai Ioniq. В Китае эта особенность конструкции стала особенно распространенной, так как около половины новых автомобилей, продаваемых на рынке, электрокары или гибриды.
В отличие от традиционных защелок, которые выступают над поверхностью дверей, и за которые всегда можно ухватиться рукой, выдвижная ручка в своем обычном состоянии «утапливается» в корпус. Она выскакивает только тогда, когда это необходимо: либо автоматически при приближении владельца с ключом или смартфоном, либо после нажатия на нее вручную. Автопроизводители оправдывали использование таких механизмов желанием улучшить аэродинамическую эффективность транспортного средства.
Однако практический опыт пользователей показал, что эта функция часто бывает неудобной или даже опасной. Согласно данным аналитического агентства J.D. Power, в 2024 году владельцы аккумуляторных электромобилей жаловались на проблемы с защелками с частотой 3,1 случая на 100 автомобилей, что значительно выше показателя 2020 года, который составлял всего 0,2 случая.
Что касается интерьера, то в некоторых современных моделях двери открываются с помощью электронной кнопки. Многие из этих машин имеют и механический рычаг аварийного открытия, однако он часто расположен так, что остается невидимым для пассажиров. В прошлом году регулятор безопасности дорожного движения США начал расследование в отношении компании Tesla, заявив, что механический замок аварийного открытия в Tesla Model 3 2022 года выпуска не легкодоступен.
Как отмечает издание, решение китайских властей было принято после ряда трагических инцидентов. Так, в октябре прошлого года авария с участием Xiaomi SU7 Ultra привела к тому, что как минимум один пассажир оказался заблокирован в салоне, так как двери не удалось открыть. Эта модель Xiaomi оборудована именно выдвижными ручками. Компания Xiaomi пока не дала официальных комментариев по поводу этого происшествия.
Для моделей автомобилей, которые уже прошли процедуру одобрения и готовятся к выходу на рынок, китайские регуляторы определили крайний срок: производители должны изменить конструкцию защелок до января 2029 года.
Комментарии
[Зрэдагавана]