В Беларуси будет создано большое велосипедное кольцо

Департамент «Белавтодор» совместно с Министерством спорта и туризма Беларуси займутся созданием большого велосипедного кольца Беларуси, которое сможет значительно увеличить туристический потенциал Беларуси в сфере въездного туризма.

Сейчас прорабатывается вопрос увеличения длины велосипедной дорожки вдоль трассы Минск-Витебск (М3).

На сегодня велодорожка тянется до спортивного комплекса «Раубичи», планируется ее увеличить до Плещениц через Логойск.

Также планируется

соединить велосипедными дорожками Раубичи, Заславль, Гродно и Могилев, Шклов, Оршу, Витебск и «обвести» кольцевую Минска.

Стоит отметить, что

в рамках программы ЕС идет строительство велодорожки от Друскининкая до Гродно.

— Мы не против строительства велосипедных дорожек, мы только за, но все вопросы упираются в финансирование, — сказал заместитель начальника управления содержания дорожной сети департамента «Белавтодор» Евгений Рокало.

— Мы подсчитаем, сколько денег стране принесет пребывание одного велосипедиста в Беларуси с учетом того, что он будет посещать уровни придорожного сервиса, а также подсчитаем, во сколько бюджету обойдется строительство велодорог, —

Напомним, что на автомобильных дорогах Беларуси функционируют 68 гостиниц, 73 охраняемые стоянки, 310 предприятий торговли, 465 объектов общественного питания и 103 пункта технического обслуживания.

Объем розничного товарооборота объектов придорожного сервиса за 2011 год в Беларуси составляет более 500 миллионов долларов.

На объектах придорожного сервиса за 2011 год было оказано платных услуг на сумму более 2 миллионов долларов. Ежегодный прирост товарооборота и оказанных услуг составляет от 20% до 40%. Положительные тенденции наблюдаются и в количестве поездок транзитного транспорта, соответственно, в росте интенсивности движения на основных магистралях.

Нужны ли велосипедисты на скоростных трассах?

Между тем «Белавтодор» намерен в принципе поднять вопрос о том, нужны ли на автотрассах велосипедисты.

Это особенно актуально в связи с планируемым увеличением скоростного режима на некоторых участках трассы М1, а также в связи с увеличением ДТП с участием велосипедистов.

— Автодорога М1 Е30 — это основная наша артерия и транзитная магистраль через Беларусь. На многих участках этой автодороги есть повышенный скоростной режим 120 км/ч. Сейчас прорабатывается вопрос о повышении скоростного режима и на других участках автомобильных дорог, — сказал заместитель начальника управления содержания дорожной сети департамента «Белавтодор» Евгений Рокало. — Когда едешь на автомобиле по кольцевой дороге или по М1 и видишь впереди велосипедистов, думаешь, что дорога предназначена все-таки больше для водителей, так как скорости там очень большие. Поэтому часто случаются аварии с велосипедистами.

Мы не можем запретить езду велосипедистов по автомобильным дорогам — это в компетенции Госавтоинспекции.

• 0
• 0
• 0
• 0
• 0
• 0
• 0
• 0