В Европе разрабатывают гиперзвуковой самолет, который сменит пассажирскую авиацию

Как пишет CNN, в прошлом году успешно завершились испытания одного из прототипов, разработанных компанией Destinus. Теперь она собирается начать испытания полетов на водородном топливе.

Реализация разработок позволит, как обещает Destinus, значительно сократить время в пути. Например, из Франкфурта в Дубай можно будет долететь за полтора часа. Сейчас этот полет занимает шесть с половиной часов. Соответственно, полет из Минска во Франкфурт сократился бы с нынешних двух с половиной часов до 40 минут. Столько же сейчас занимает доехать из центра белорусской столицы до аэропорта.

Сама компания, основанная в 2021 году, сейчас насчитывает 120 сотрудников и имеет свою штаб-квартиру в Швейцарии. Ее подразделения расположены в Испании, Франции и Германии.

Стратегия компании, как заявила CNN менеджер по развитию бизнеса компании Мартина Лефквист (Martina Löfqvist), заключается в том, чтобы разработать беспилотники меньших размеров, а после преобразовать их в большие пилотируемые пассажирские самолеты.

Долгосрочная цель компании — полностью перейти на водородное топливо. Однако сейчас водородные двигатели еще не поступили в коммерческое использование. Так, компания Airbus, занимающаяся их разработкой, обещает, что начнет их летные испытания в 2026 году.

Поэтому в краткосрочной перспективе команда Destinus планирует, что их самолеты будут взлетать с двигателем на обычном реактивном топливе (Jet A), а затем, когда скорость в три раза превысит скорость звука, будет переключаться на водород. Как утверждает Лефквист, «на самом деле водород не лучше и не полезнее, чем реактивное топливо, пока вы не достигнете сверхзвуковых скоростей».

Примечательно, что разработки компании базируются на такой форме самолета, как вейврайдер, разработанной еще в 1950-х годах. Как объясняет Лефквист, «цель этой формы — преодолеть ударные волны, создаваемые самим транспортным средством. Эта форма позволяет использовать меньше топлива, так как снижает сопротивление воздуха».

Новый прототип компании, Destinus 3, будет сверхзвуковым. Разработчики надеются, что в следующем году он сможет совершить сверхзвуковой полет на водороде. Компания надеется, что к 2030-м годам сумеет запустить небольшой самолет на примерно 25 пассажиров. Однако он будет иметь ограничения по дальности полета и будет полностью ориентирован на бизнес-пассажиров.

Самолеты эконом-класса, по планам компании, могут появиться не раньше 2040-е годы. К этому времени, как надеются в компании, цены на водород значительно упадут, что позволит в большей степени снизить и стоимость перелетов.

Компания в апреле 2023 года в дополнение к частным инвестициям получила грант от правительства Испании на 26,7 миллиона евро на развитие своих водородных установок.

Однако, как отмечается в статье, проекты сверхзвуковых и гиперзвуковых самолетов очень рискованные. В последние годы было озвучено много подобных проектов, но они застопорились, заглохли или остановились.

Так в 2021 году обанкротилась компания Aerion, которая находилась в Неваде и претендовала на звание первой компании, которая построит сверхзвуковой пассажирский самолет.

В любом случае, осуществятся планы или нет, пробовать надо.

Читайте еще:

Нас ждет больше стрессов в полетах: из-за изменения климата турбулентность становится более частым явлением

«Полеты в Европу — это было такое наслаждение». Бывшая стюардесса «Белавиа» рассказала о внутренней кухне авиакомпании-монополиста

О чем не расскажет стюардесса: что следует знать о гигиене и еде в самолете

• 19
• 0
• 2
• 1
• 2
• 0
• 2
• 0