Biełaruś pieratvarajecca ŭ tupik u centry Jeŭropy.
Piecia
19.09.2025
Au, Sikorski!
%
19.09.2025
Heta navina dla tych, chto dumaŭ, što Kitaj choć niejak budzie na Łukašienku cisnuć z-za miažy zamknienaj. Kitaju toje jak ukus kamara.
Ž
19.09.2025
Padajecca, što heta panty. Bolšaść kantejnieravozaŭ nia maje lodavaj klasy, u asablivaści bujnych, a košt ledakołaŭ dla supravadžeńnia davoli kusačy. Dy j košt strachoŭki značny. Takaja dastaŭka padvyšaje košt kitajskich tavaraŭ, i naŭrad ci heta budzie linija, ŭličvajučy zimovy pieryjad, kali nadvorje i ladovyja ŭmovy mohuć nadoŭha spynić navihacyju. A zajaŭlenyja 14 dzion zusim nia fakt, tam buduć straty času, navihacyja zapatrabuje, tyja ž ledakoły nie palaciać na chutkaści 21 vuzieł, jak kantejnieravoz, dy j kantejnieravoz u tych vodach naŭrad-ci pojdzie svaim krejsierskim chodam... I potym, Kitaj niachiła ŭkłaŭsia ŭ naładžvańnie infrastruktury naziemnaj dastaŭki čyhunkaj... Kaniečnie, kitajcy mohuć i achviaravać prybytkami, dziela dyviersyfikacyi šlachoŭ dastaŭki, tam možna čakać na što zaŭhodna.
Što da zvykłaha maršruta cieraz Suec, poki nie było vypadkaŭ ataki kitajskaha fłotu piratami albo abstrełu ŭ Čyrvonym mory. Nu, tam zvyčajna stračvajuć čas u čakańni čarhi(karavana) dla prachodu Sueckim kanalam, a bolš pieraškodaŭ niama, Sinhapur i Małakku jany pralatajuć nie skidajučy chady.
Ž, m/v"Gingo" ,IMO No918271 ,bałkier Cape Size dlina 289m,širina 45m.,biez ledovoho kłassa,v sientiabrie 2023 prošioł po sievmorputi v Kitaj s hruzom žieleznoho koncientrata ( poriadka 160 000t) biez opisyvajemych v staťje słožnostiej .Podobnoje płanirovałoś i na 2023h ,no v maje 23ho s hruzom uhla vyšieł v Krišnapatnam ( Indija).Pośle Indii rabotał s Ukrainoj port Južnyj , čto hruzili nie znaju,iesť uholnyj tierminał niet ziernovoho.Hruz šioł v Kitaj ,libo uhol, libo ruda,
Ž
19.09.2025
Najpierš nie hałasi! , sprabavać nadzieć štany nie aznačaje nasić štany.
Ž
20.09.2025
!!!, heta vyklučeńnie, a nie praviła. Takoje sudna nia mieła ŭ siertyfikatach arktyčnaha rajona płavańnia. Tut cikava situacyja strachoŭki. Nu i oŭnier sudna mažliva idyjot.
Najpierš nie hałasi!
19.09.2025
Na pačatku vajny čyhunkaj išło 4-6%% ad ahulnaha abjomu. I hety šlach pa-za kankurencyjaj z marskimi pieravozkami. Kantejnier ŭ Jeŭropu idzie moram 2 ci 3 miesiacy. Moža iści i daŭžej. I heta tolki da porta. Kitajskija party pierahružanyja, pracujuć napoŭnicu i bolš. Kantejnier pa čyhuncy nie da porta, a ŭžo da horada pryznačeńnia idzie 11 dzion. Pa čyhuncy zvyčajna iduć hruzy, jakija niemahčyma, abo niepažadana adpraŭlać moram. Mienavita tamu Biełaruś užo kolki hod jak praviała madernizacyju čyhunačnaj kalainy dla pavyšeńnia chutkaści ruchu ciahnikoŭ. Za čyje hrošy rabiłasia nia viedaju, ale zrabili. Čyhunačny šlach krytyčna važny dla Kitaja.
Najpierš nie hałasi!
19.09.2025
Ministar zamiežnych spraŭ Kitaja prylacieŭ ŭ Varšavu nazaŭtra. Uzroŭnia pasła, jak bačym, było niedastatkova. Uzhadajcie, kudy i ź jakoj nahody vybiraŭsia z domu toj kitajski ministar.
Vasia
19.09.2025
Dieło v dannom słučaje nie v objomach, a v tom, čto čieriez Biełaruś i čieriez morie viezut RAZNYJ tovar. Čieriez RB nie viezut mašiny, promyšlennyj tovar, bolšije partii tovara. Eto prosto nie vyhodno viezti po ŽD. Čieriez RB viezut tovar so "sročnoj dostavkoj", tovar, kotoryj nužno dostaviť v tiečienii nieskolkich dniej. Naprimier to, čto ludi zakazyvajut na Alieksprieśsie i podobnoje. A tak pridietsia Kitaju sozdavať składy v Jevropie, "omiertvlať" tam partii tovara. Eto - nieimoviernyje dieńhi. A druhoho bystroho puti niet. Samoletom voziť - jeŝio dorožie. Imienno poetomu Kitaju važien etot puť.
Možiet tak
19.09.2025
Hłobalnoje potieplenije nazyvajetsia ZAKRYTIJE HRANICY, po pričinie diebilstva Rukovodstva Biełarusii
Kitajskaja karta
20.09.2025
Pochožie kitajcam tožie nie sachar i nieponiatki podbirajutsia pod samoje nimahu, raz v Arktiku popierliś zapasnoj maršrut iskať))
!!!
20.09.2025
Kitajskaja karta, bałkier "Gingo" fłah Libierii,členy ekipaža fillipincy , opierator na Kiprie, po kośviennym primietam i choziain ottuda.
Ž
20.09.2025
Ciapier ža jašče j budujuć fłot pad peŭnuju trejdynh eryju, kab ničoha zališniaha nie ŭpichnuć i nie pierapłacić. Zvyčajna, kali sudna nie budujuć pad arktyčny rajon płavańnia, dyk i GMDSS abstalavańnie pad A4(vyšej za 70 paralel) nie zamaŭlajuć i, tym bolš, jano takoje nia pojdzie ŭ Arktyku. Taksama na takim sudnie nia budzie padahreva hidraŭliki, budzie adkryty pałubny trubaprovpd, srodki pažaratušeńnia nia buduć mieć nijakaha zachistu ad mahčymaha ŭździejańnia minusavych tempieratur, dy kuča inšych niuansaŭ. Pra korpus lodavaj klasy ja ŭžo kazaŭ. Nu, praz duratu, i dziela vialikich hrošaŭ možna j samy niečakany prybor złamać, a sudna dyk i tym bolš,...ale adkaznaść budzie na oŭniery dy apieratarach, a ŭ kamandy budzie prava pasłać ich tudy j tudy.
Kitaj vypraboŭvaje maršrut u Jeŭropu praz Arktyku. Biełarusam zastajecca ŭzdychnuć
Kaniečnie, kitajcy mohuć i achviaravać prybytkami, dziela dyviersyfikacyi šlachoŭ dastaŭki, tam možna čakać na što zaŭhodna.
Što da zvykłaha maršruta cieraz Suec, poki nie było vypadkaŭ ataki kitajskaha fłotu piratami albo abstrełu ŭ Čyrvonym mory. Nu, tam zvyčajna stračvajuć čas u čakańni čarhi(karavana) dla prachodu Sueckim kanalam, a bolš pieraškodaŭ niama, Sinhapur i Małakku jany pralatajuć nie skidajučy chady.
Navina tut chiba što Jeŭropa pačała prahavorvać ŭhołas stratehičnaje značeńnie kitajskich pamknieńniaŭ.
Prahavorvać uhołas, što śviet źmianiajecca.
I hety šlach pa-za kankurencyjaj z marskimi pieravozkami.
Kantejnier ŭ Jeŭropu idzie moram 2 ci 3 miesiacy. Moža iści i daŭžej. I heta tolki da porta. Kitajskija party pierahružanyja, pracujuć napoŭnicu i bolš.
Kantejnier pa čyhuncy nie da porta, a ŭžo da horada pryznačeńnia idzie 11 dzion.
Pa čyhuncy zvyčajna iduć hruzy, jakija niemahčyma, abo niepažadana adpraŭlać moram.
Mienavita tamu Biełaruś užo kolki hod jak praviała madernizacyju čyhunačnaj kalainy dla pavyšeńnia chutkaści ruchu ciahnikoŭ. Za čyje hrošy rabiłasia nia viedaju, ale zrabili.
Čyhunačny šlach krytyčna važny dla Kitaja.
Uzroŭnia pasła, jak bačym, było niedastatkova.
Uzhadajcie, kudy i ź jakoj nahody vybiraŭsia z domu toj kitajski ministar.
Zvyčajna, kali sudna nie budujuć pad arktyčny rajon płavańnia, dyk i GMDSS abstalavańnie pad A4(vyšej za 70 paralel) nie zamaŭlajuć i, tym bolš, jano takoje nia pojdzie ŭ Arktyku. Taksama na takim sudnie nia budzie padahreva hidraŭliki, budzie adkryty pałubny trubaprovpd, srodki pažaratušeńnia nia buduć mieć nijakaha zachistu ad mahčymaha ŭździejańnia minusavych tempieratur, dy kuča inšych niuansaŭ. Pra korpus lodavaj klasy ja ŭžo kazaŭ.
Nu, praz duratu, i dziela vialikich hrošaŭ možna j samy niečakany prybor złamać, a sudna dyk i tym bolš,...ale adkaznaść budzie na oŭniery dy apieratarach, a ŭ kamandy budzie prava pasłać ich tudy j tudy.