«Белавиа» готовит к полётам три самолёта Airbus A330-200, ввезённые в Беларусь в обход санкций. Эти самолёты уже получили регистрационные номера EW-587PD, EW-588PD и EW-589PD, рассказал «Бюро» источник в авиационной отрасли.
Один из самолетов, перекрашенный в цвета «Белавиа», попал в кадр видеосюжета, снятого недавно в Национальном аэропорту Минск. Его заметило издание Reform.news. На видео можно разобрать белорусский регистрационный номер — EW-589PD. Самолет стоит на парковке перед Минским заводом гражданской авиации №407. В прошлом году там открыли комплекс по покраске воздушных судов.
С конца прошлого года белорусские бортпроводники учатся обслуживать самолеты, которые прибыли в Минск, выяснило «Бюро» в совместном расследовании с белорусской службой «Радыё Свабода». Стюардессы и стюарды проходили обучение в Москве. В авиапарке «Белавиа» никогда не было самолетов Airbus, а вот российский «Аэрофлот» уже давно их использует. В социальных сетях журналисты нашли множество фотографий белорусских бортпроводников, проходящих подготовку в учебно-тренировочном комплексе «Аэрофлота». На одном из них белорусская стюардесса стоит рядом с макетом самолета Airbus А330.
«Это я еду на рейс с первого свидания, зная, что второго не будет. Зато теперь он знает, чем Boeing отличается от Airbus», — написала на своей странице в социальных сетях другая стюардесса, проходившая обучение в тренировочном комплексе «Аэрофлота».
По словам еще одного источника в авиационной сфере, «Белавиа» рассчитывает в лучшем случае запустить только два самолета в эксплуатацию до конца этого года. Сейчас воздушные суда приводят в порядок, так как у них изношен салон — самолетам более 20 лет.
«Все затягивается еще и потому, что «Белавиа» никогда ранее не имела дела с Airbus. Просто иметь такие самолеты и подготовленные экипажи — недостаточно. Нужно подтянуть соответствующим образом и технический персонал, ремонтную базу, бортпроводников. Потому что если случится какая-то неисправность или даже плановое обслуживание — все «встанет». К тому же все это происходит в условиях жестких санкций. Кроме того, дело затягивает множество бюрократических процедур», — рассказал источник.
Airbus A330-200 может перевозить от 210 до 406 пассажиров и используется для полетов на дальние расстояния. Возможные направления из Беларуси: Вьетнам, Таиланд и Китай.
Как самолеты Airbus попали в Беларусь?
С декабря 2021 года государственная авиакомпания «Белавиа» находится под санкциями ЕС, а с августа 2023 года — под санкциями США. Чтобы перегнать в Беларусь самолеты Airbus, была использована схема обхода санкций с участием фирмы-прокладки. Наблюдатели за самолетами сфотографировали воздушные суда, когда они только прибыли в Национальный аэропорт Минск в августе прошлого года.
На них видна надпись Onur Air и синие хвосты с пальмами. И это не случайно. Некоторое время эти воздушные суда использовались авиакомпанией Saudi Arabian Airlines, чьи самолеты имеют как раз такие синие хвосты с пальмами.
В марте 2020 года самолеты были переданы турецкой компании Onur Air, которая через два года объявила о банкротстве. С ноября и декабря 2023 года все три самолета принадлежат гамбийской компании Magic Air. Именно эта компания доставила самолеты в Минск.
Гамбия не подпадает под западные авиационные санкции и не брала на себя никаких обязательств по их выполнению, поэтому является удобной юрисдикцией для обхода ограничений. Ранее некоторые суда под флагом Гамбии использовались в качестве теневого флота для экспорта российской нефти в обход санкций.
Основным владельцем гамбийской компании Magic Air является иорданский бизнесмен сирийского происхождения Тарек Зияд Абдель Хамид аль-Аджами.
Ранее он перегонял самолеты Airbus для сирийской авиакомпании Cham Wings. Во времена режима Башара Асада эта авиакомпания использовалась для перевозки сирийских наемников, торговли оружием, наркотрафика и отмывания денег. Кроме того, Cham Wings попала под европейские санкции, так как перевозила в Беларусь мигрантов из Сирии, которые пытались нелегально проникнуть в ЕС.
Кстати, в прошлом году в августе вместе с тремя самолетами Airbus A330-200 гамбийская компания Magic Air перегнала в аэропорт Минска и один узкофюзеляжный самолет Airbus A320-200. Через пару дней этот самолет вылетел в Дамаск. Сейчас он принадлежит всё той же сирийской компании Cham Wings. По данным проекта Motolko.help, на этом самолете в Минск прилетел глава сирийского МИД незадолго до свержения режима Башара Асада.
Агентство Reuters, которое также занималось этой темой, опубликовало комментарий от управления гражданской авиации Гамбии. По словам чиновников, три самолета Airbus A330-200 были сняты с регистрации в Гамбии через два дня после прибытия в Минск, потому что компания Magic Air продала их компании из ОАЭ. Ее название не сообщается. В европейской корпорации Airbus сообщили Reuters, что строго выполняют международные санкции, но не имеют возможности контролировать продажу поддержанных самолетов и влиять на третьи стороны, нарушающие санкции.
Комментарии
Имеем списанный и покрашенный сэконд-хэнд.
Такой весь парк лукашенок.