«Схема была выгодной, когда льготники брали по 300—500 долларов, а сейчас…» Как автоперегонный бизнес переживает сложные времена
Из-за санкций и почти полного прекращения производства и поставок новых авто в Россию, белорусские автоперегонщики оказались в интересном положении. Трафик авто из Европы и США, который шел через нашу страну, значительно увеличился, а вместе с тем начали возникать новые сложности и риски натолкнуться на мошенников.
Раньше льготники сами искали, кому предложить свои услуги
Россияне начали интересоваться покупкой в Беларуси свежепригнанных авто из Европы и США еще в 2019 году. Развитию этого направления поспособствовал принятый весной того года 140-й указ, позволивший определенной категории граждан ввозить автомобили из третьих стран с оплатой 50% пошлины.
Появление льготной растаможки оживило автобизнес. Поток машин из ЕС и США начал расти. Льготников (инвалидов 1 и 2 группы, а также многодетных родителей) хватало всем желающим. Представители автомобильного бизнеса вспоминают, что еще до конца весны этого года желающих продать свое право на льготу было настолько много, что многодетные и люди с инвалидностью нередко сами искали, кому предложить свои услуги.
«В зависимости от стоимости автомобиля и объема двигателя тогда просили 300—500 долларов, а на периферии можно было найти желающих оформить на себя автомобиль за 200—250 долларов», — говорит собеседник.
При этом перегонщик отмечает, что до недавнего времени с незнакомыми людьми особо никто не вел дела, поскольку слишком рискованно оформить автомобиль неизвестно на кого.
«Все как-то старались работать только со знакомыми, знакомыми знакомых и т.д. Теперь же с этим стало сложно. Из-за отсутствия поставок новых авто в Беларусь и РФ поток авто из Европы и США увеличился в несколько раз, начал появляться дефицит льготников».
С ростом спроса выросли и цены на услуги таких помощников. Собеседник замечает, что сейчас найти льготника за 300—500$ почти невозможно.
«Прайс начинается от 500=-700 долларов. За дорогие авто с большим объемом двигателя (2.5 — 3.0 литра и выше) уже просят по 1 000—1 500 долларов», — приводит цифры перегонщик.
Если речь идет о растаможке новых авто, то награда может достигать и нескольких тысяч долларов, поскольку таможенные ставки для новых авто составляют 48% от стоимости.
Сообщества по разоблачению мошенников
Из-за значительного роста ставок на услуги льготников в интернете начало появляться все больше объявлений от посредников, перепродающих льготы, а также от мошенников, которые вместо льгот продают воздух.
Одним из залогов успеха мошенников опытный автоперегонщик называет тот факт, что сейчас в автомобильный бизнес пришло много случайных людей.
«Чуть ли не каждый второй автомобиль в продаже выставляет тот, кто начал заниматься этим только потому, что в стране наблюдается хороший спрос на такие машины, а у него есть свободные деньги, чтобы что-то пригнать. Из-за этого и мошенникам работать стало проще», — считает он.
Даже среди коллег мужчины есть те, кто сталкивался с недобросовестными льготниками.
О новом виде мошенничества можно услышать не только от перегонщиков, но и в специальных чатах и пабликах, где обсуждают пригон авто из-за рубежа. В таких сообществах время от времени появляются публикации, где пользователи публикуют данные тех, кто, по их наблюдениям, является мошенником.
Чтобы уменьшить риск попадания на мошенников, перегонщики также создают сообщества в Viber, где обмениваются информацией о доверенности.
Мошенники понимают, что жертва вряд ли напишет заявление
В перегонном бизнесе опасаются, что популярность такого вида мошенничества будет расти, поскольку спрос на такие услуги никуда не исчезает, а цифра самих льготников, на которых еще не «вешали» авто, убывает.
«По сути «жертва» в каком-то смысле тоже занимается мошенничеством, когда пытается с помощью подставного лица растаможить авто с 50%— ной скидкой. Дельцы, который «кидают» на льготы, прекрасно понимают, что вряд ли кто-то пойдет в милицию с заявлением, где скажет, что он в сговоре с другим человеком хотел обмануть государство, но его обвели вокруг пальца, поэтому не получилось. Естественно, мошенники пользуются этим в полном объеме», — отмечает собеседник из числа перегонщиков.
С учетом того, что найти надежного льготника по адекватной цене с каждым днем все сложнее, некоторые перегонщики начинают работать без участия «вешалок» и растаможивают авто по полному тарифу, рассказал «Нашай Ніве» директор одной из фирм, занимающейся пригоном авто по заказу.
«До недавнего времени чуть ли не 99% наших клиентов пытались растаможивать авто со скидкой. Как-то выкручивались, чтобы сэкономить. Но где-то с конца лета начали появляться первые клиенты, которые стали растаможивать авто по полному тарифу. Однако пока, правда, речь идет только о машинах с двигателем до 1.5 литра», — подчеркнул бизнесмен.
Объясняется это очень просто: именно для авто с объемом до 1 500 см3 предусмотрены самые низкие таможенные ставки. Например, за двигатель объемом 1.4 литра пошлина составляет 2 380 евро, а если растаможивать по льготе, то получится 1 190. На первый взгляд получается хорошая экономия. Но если за возможность растаможить автомобиль со скидкой придется заплатить 700—1 000 долларов, то экономия почти исчезает, а дополнительные риски и телодвижения — нет. Тем более, что к вознаграждению льготнику нужно добавить расходы на оформление доверенности и лишнюю постановку автомобиля на учет в ГАИ.
Россияне теряют интерес к растаможке через Беларусь
Клиенты из РФ начали все чаще оформлять автомобили в России, минуя белорусских льготников.
«Это уже не редкость, когда российские покупатели больше не интересуются растаможкой через Беларусь, а только просят подобрать, купить и доставить автомобиль из Европы до Минска. Это касается даже авто с объемом 2 000 литров, а иногда даже и больше.
Схема была выгодной, когда льготники брали по 300—500 долларов, теперь, когда за более или менее дорогие авто они требуют 1 000 долларов и больше, смысл в их услугах зачастую исчезает. По крайней мере, если речь не идет о машинах с большим объемом».
По мнению собеседника, большинство из людей, покупающих авто за 30—50 тысяч долларов, не будут заморачиваться растаможкой через Беларусь, чтобы в итоге получить экономию в 500—1 000 долларов, оформляя при этом автомобиль в другой стране неизвестно на кого.
Комментарии