Генеральный инспектор бундесвера Карстен Бройер считает возможным, что крушение грузового самолета DHL в Вильнюсе могло быть «тестом» со стороны РФ «для выявления слабых мест», пишет Deutsche Welle.
«Мы уже пережили подобную ситуацию летом этого года, и произошедшее сейчас вписывается в эту схему», — заявил Бройер в эфире ARD.
По мнению генинспектора бундесвера, президент РФ Владимир Путин «создал гибридную ситуацию».
«Состояние, которое уже не совсем мир, но и не совсем война. Оно предполагает проверку, как далеко можно зайти», — сказал Бройер.
Напомним, что утром 25 ноября грузовой самолет DHL, выполнявший рейс из Лейпцига, совершил жесткую аварийную посадку рядом с жилым домом в Вильнюсе.
В результате крушения погиб один человек. Литовские власти начали расследование.
Сейчас читают
Бетонировать деньги — национальная идея белорусов? Сравнили темпы строительства в Беларуси, Польше, Литве и Латвии5
Комментарии
Ну и запись их разговора с ATC совершенно не ок.
1. Пилот делает неверный ридбэк QNH (давления на уровне моря). Диспетчер назвала 1020, пилот повторил 1019. И диспетчер его не исправила. Ридбек делается не просто так, а именно для того чтобы убедится что пилот принял и верно понял информацию и выявить и исправить ошибку если она произошла. Диспетчер этого не делает. Неизвестно какое давление было установлено у них на высотомере, но заниженное значение не должно было бы привести к катастрофе так как высотомер бы показывал бы высоту ниже чем на самом деле, а не выше. Тем не менее видно что они совершают ошибки и диспетчер их не поправляет.
2. Диспетчер указывает снижаться до 2700 футов, снова называет QNH 1020. На этот раз пилот уже правильно называет QNH, но вместо 2700 футов он произносит нечто невнятное, я там слышу то ли two thousands twenty hundred то ли two thousands twelve hundred, что не имеет никакого смысла, но в любом случае это не seven hundred. И диспетчер снова ничего не уточняет и не исправляет. А вот это уже могло привести к тому что они оказались ниже чем должны были быть.
3. Диспетчер называет им частоту вышки 118.205, пилот повторят 118.05. Диспетчеру снова похуй. Возможно ещё какая-то попытка коммуникации происходила и на 118.05, но её уже никто не слышал.
1020 вымаўляецца як "ten-twenty"
1019 - "ten-nineteen"
2700 - "twenty-seven-hundred",
thousand у такіх лічбах вымаўляюць хіба што дэграданты з МГЛЫ.