25-летняя девушка с юных лет влюблена в мотоциклы, выучилась на вполне серьезную профессию юриста, а потом пошла работать дальнобойщицей. Уроженка города Ивацевичи Наталья Колтуневич, которая 8 лет живет в Бресте, умеет удивлять свое окружение. Издание «Першы» расспросило ее о двухлетнем опыте работы дальнобойщицей.
Наталья уже два года работает водителем-международником в польской фирме. И это не первый раз, когда она шокировала родных и близких своим выбором. В 18 лет она купила свой первый мотоцикл, чем, мягко говоря, удивила родителей.
«Мотоцикл — мое хобби. Еще в детстве я мечтала, что когда-нибудь у меня будет мотоцикл. Так и получилось, первый купила в 18 лет. Потом с годами меняла на более мощные. Родители, конечно же, были в шоке. Но они знают — как я решу, так и будет. Со временем уже все привыкли», — говорит Наталья.
После учебы на юриста девушка недолго поработала и решила сменить вид деятельности.
— Как отважились пойти в дальнобойщицы, почему именно туда?
— После первой работы я думала, в какую бы мне сферу пойти. В то время все мои друзья-мотоциклисты шли в дальнобой. Я подумала, почему бы и мне не попробовать. Сдала на категорию C, потом на Е. Никаких проблем вообще не было, все показалось просто. Затем поехала в Польшу, отучилась на «код 95», получила чип-карту. И все, через месяц пошла работать по Европе дальнобойщицей.
Никаких сложностей в обучении вообще не было, как будто я уже ездила сто лет. Я думала, что моя семья отнесется негативно к тому, что я выбрала себе такую специфику работы. Но родители меня поддержали.
— А как мужчины воспринимают девушку-дальнобойщицу?
— Поскольку я веду соцсети, я довольно популярная личность. Конечно же, внимания много со стороны мужчин. Многие хотят пообщаться, познакомиться.
— Куда ездите?
— Я работаю в польской фирме, маршрут в Испанию, Португалию. Это очень хорошие маршруты по Европе. Работаю на «шторе». Вожу технику, одежду из Испании в Польшу.
В каденцию я заезжаю надолго. Последняя каденция была пять с половиной месяцев. Сейчас на границе очень большие пробки, очень долго ждать, поэтому не заезжаю. Конечно, можно самому себе выбирать график работы.
Иногда я заезжаю на два месяца. По-разному получается. Также стараюсь себе выбирать каденции, чтобы на лето я была дома, потому что у меня хобби — мотоцикл. А еще летом тяжело работать в Испании, потому что там температура доходит до 50 градусов.
— Есть стереотип, что дальнобойщики из-за руля ничего в той Европе и не видят. А как у вас, удается ли отдохнуть и увидеть какие-то достопримечательности? Где бывали?
— Конечно, это стереотип. У нас, как и у всех, есть выходные. Если знаешь, где будет выгрузка или загрузка, можно запланировать себе поездку. Например, если рядом с морем, океаном. Можно подобрать себе паркинг, остановиться на выходные и поехать, либо пойти смотреть достопримечательности. Я бывала и в Париже около Эйфелевой башни, и на Средиземном море, Атлантическом океане. А в Испании и Португалии уже практически везде была.
Может, кто-то из дальнобойщиков предпочитает просто сидеть в кабине, но есть и те, кто за активный образ жизни, путешествуют. Каждый сам выбирает, как провести выходные. В общем, есть возможности, было бы желание.
— В Польше и Литве работают десятки тысяч дальнобойщиков из Беларуси. Их не смущает даже повышенная плата за коммуналку. А как вы считаете, почему молодежь идет именно в фирмы ЕС, когда в Беларуси не хватает несколько тысяч водителей? Дело в заработках?
— Конечно, больше всего решает заработок. А также режим работы и отдыха. Потому что на российском направлении работать надо больше. Если в Европе ты точно отработал свои часы и отдыхаешь, то в России такого не будет. Зарплаты дальнобойщиков в ЕС сейчас уже, наверное, сравнялись с Россией. На Китай, наверное, еще больше платят.
Я работаю в Польше, стартует заработок от 78 и до 95 евро за день. Смотря в какой фирме работаешь, на контейнере или на бочке, в общем, по-разному.
— В каких странах вам больше всего нравится ездить, а в каких — меньше?
— Больше всего нравится ездить во Франции и в Испании. Во Франции потому, что там очень хорошие паркинги, есть душ, туалет, все чисто и аккуратно. Инфраструктура на высшем уровне. Тяжелее всего, наверное, в Германии из-за постоянных пробок, аварий, ремонтов. Ну и паркинги не такие как во Франции, шумные.
— Какие необычные ситуации бывали?
— За два года серьезных происшествий не было. Была ситуация, что отцепился у меня от тягача прицеп. Это была поломка седла, моей вины не было. Но ситуация не из приятных. Это было на паркинге, там образовался затор, пока оттащили тягач и прицеп. Одна такая ситуация из неприятных была, а так обычно все хорошо.
— Как питаетесь на работе?
— В дальнобое я стараюсь питаться правильно, занимаюсь еще спортом. Жирной еды я не ем. Как правило, я делаю закупки в Испании, потому что я там чаще всего бываю. Конечно же, в Испании очень вкусные фрукты, хамон (испанский национальный деликатес, сыровяленый свиной окорок). Но, за два года я поняла, что у нас, в Беларуси, самая вкусная еда.
— Ваши советы молодым людям, которые только собираются идти в дальнобой.
— Мне в соцсетях часто пишут и девушки, и парни, с вопросом, с чего начать. Я, конечно же, делюсь советами. Главное, если человек решил связать свою жизнь с этой сферой, нужно сразу действовать. Отучился на все нужные категории и поехал работать, а не растягивать это на долгое время. Нужно не бояться, верить, что ты все сможешь.
Когда мне пишут девушки, думают, что не получится, это тяжело. Но сейчас в Европе очень много девушек ездит. Эта профессия уже не является какой-то необычной для девушки, потому что нас уже очень много.
— Какие планы на будущее, что насчет семьи? Придется забросить дальнобой или мужа искать лучше в этой сфере?
— Планы на будущее, конечно же, строю. Я не собираюсь работать всю жизнь в дальнобое, это на несколько лет. Конечно же, хотелось бы мне работать по своей специальности.
Хотела бы я, чтобы мой муж был дальнобойщиком? Это уж как получится. Если он будет зарабатывать столько в другой сфере, то пусть занимается тем, чем ему интересно. А еще за время работы я поняла, что мне лучше всего в Беларуси.
Скандинавия привлекает белоруса: дальнобойщик рассказал про работу в крае викингов
«Я почти всегда в пути». История бездомной белоруски, которая живет в путешествиях
Белорусский дальнобойщик заказал нарисовать герб родных Барановичей перед Кельнским собором
На заработки в Польшу теперь только с ВНЖ? Разобрались, кто может трудоустроиться там по новым правилам
Комментарии