Китайский электромобиль проехал более 1000 км от одной зарядки батареи
Массовое производство нового аккумулятора начнется в апреле 2024 года.
Электромобиль китайского производителя Nio вскоре поступит в продажу с «полутвердым» аккумулятором мощностью 150 кВт·ч (фактически могут быть использованы 140 кВт·ч). Такая мощность является самой высокой среди всех легковых автомобилей, сообщает Car News China. Чтобы продемонстрировать большой запас хода, генеральный директор Nio Уильям Ли проехал на прототипе ET7 1044 км за 14 часов — дистанция, которая превзошла многие автомобили с газовым двигателем.
Тест проводился при относительно низких температурах (от -2 до 12℃) и транслировался в прямом эфире. Управление производилось в основном в полуавтономном режиме (или Navigate-on-Pilot+, как это называет Nio) и с ограничением скорости до 90 км/ч. Средняя скорость составила 83,9 км/ч, полное время в пути без учета остановок составило 12,4 часа.
Фактически аккумулятор мощностью 150 кВт·ч будет доступен только отдельно от автомобиля (это практикуется с некоторыми китайскими автомобилями, продаваемыми в Европе). Ранее компания заявляла, что один только аккумулятор будет стоить столько же, сколько весь автомобиль ET5 EV начального уровня — около 42 000 долларов.
Nio — производитель люксовых электромобилей в Китае, предлагающий машины без батареи, позволяя оформить ежемесячную подписку на аккумулятор как услугу. Эта услуга также позволяет вам в любой момент заменить батарею на более мощную.
Аккумулятор изготовлен компанией WeLion New Energy Technology, сообщает Engaget. В полутвердых батареях используются гелевые, глинистые или полимерные электролиты, обеспечивающие большую плотность энергии и огнестойкость, чем современные батареи. Тем не менее они все еще далеки от полноценных твердотельных аккумуляторов, которые могли бы удвоить плотность энергии.
«По-белорусски «Слона» Филипенко покупали охотнее, чем по-русски». Какие книги сегодня в топе? Интервью с руководителем издательства Gutenberg Publisher55
Комментарии