Общество22

Как сельчане переделывают своих двухколесных коней в электровелосипеды

Электровелосипеды приобретают все большую популярность, но, несмотря на преимущества, они пока ещё не всем по карману. Впрочем, умельцы быстро сориентировались и успешно «клепают» эти технические новинки дома сами. Вернее, переделывают в «электро» обычные дорожные велосипеды, пишет сайт «Першы»

Сергей, житель одной из деревень Березовского района, первый свой электровелосипед купил несколько лет назад. Он оценил его удобства, изучил рынок, и решил в этом году модернизировать два домашних велика — свой и жены.

Сейчас есть немало белорусских интернет-магазинов, предлагающих весь комплект деталей для таких работ. Главное — это мотор-колесо — функциональный электродвигатель, который встроен в колесо электровелосипеда. А для работы мотора, т.е. его питания — аккумуляторная батарея. Сергей рассказал «Першаму», что он делает дальше.

«Диаметр колеса выбираешь сам, в зависимости от своего велосипеда, — рассказывает Сергей. — Мотор-колесо просто вставляется в вилку и прикручивается как обычное колесо. Отличается оно лишь наличием мотора и большей прочностью. Аккумулятор крепишь к раме или просто кладешь в корзину на руле или багажнике.

Ручки газа бывают трех типов — мотоциклетная, половинная и курковая. Мотоциклетная — когда вращается вся ручка целиком, как в мотоцикле; половинчатая или на полруки — вращается только половина ручки; курковая — когда сама ручка не вращается, а управление осуществляется большим или указательным пальцем. Себе я выбрал курковый тип.

Один из электровелосипедов Сергея

Как-то вез на своем электровелосипеде с мотоциклетной ручкой корзину яиц. На каком-то бугорке подскочил, рука рефлекторно сжала ручку, велосипед рванул, в итоге я упал, а яйца разбились. Поэтому курок безопаснее всего, жмешь на него одним пальцем, а руки полностью контролируют руль.

Кроме того, ручки газа бывают с дополнительными элементами — кнопками переключения скоростей, включения света, сигнала, дисплеями и т.д. — все это уже можно подбирать на сайтах в зависимости от ваших предпочтений.

Что касается мощности мотора — 350 Вт для города или для деревни хватит вам с лихвой. Мой 350-ваттный велосипед с мешком картошки на багажнике прет как трактор!

Что по деньгам?

Набор колесо плюс аккумулятор на 14 ампер-часов обошелся мне в 1250 рублей, из них колесо стоило 600 рублей. Все детали привез курьер, доставка в деревню стоит 15-18 рублей.

Если покупать готовый электровелосипед, то стоит он минимум на тысячу рублей дороже. Конечно, в нём мощнее рама, и выглядит он солиднее, но я полностью доволен своим самодельным. При желании его можно ещё удешевить.

Один мой знакомый сам собрал батарею из аккумуляторов для шуруповёрта. Но тут надо знать немного электрику. Я не упомянул и такую деталь как контроллер — это электронный блок для связи мотора с аккумулятором, но если вы обратитесь в магазин за набором для переделки велосипеда, то вам там подскажут наиболее подходящий, или обсудите эти детали со знакомым электриком.

Мы с женой отъездили сезон на своих самодельных электровелосипедах и у нас только положительные оценки. При желании можем ехать на них как на обычных великах».

Комментарии2

  • Iгрэк
    26.10.2024
    Ня ровары, а ЛЕСАПЕТЫ!
  • Fg
    26.10.2024
    Iгрэк, Сам ты лесапеты

Сейчас читают

Что стало причиной смерти трех работников «Белоруснефти» во время ремонта на трассе

Что стало причиной смерти трех работников «Белоруснефти» во время ремонта на трассе

Все новости →
Все новости

Цены на шоколад удивляют12

Наумчик о независимости Беларуси: Путин не способен мобилизовать белоруса из самой маленькой деревни на войну — у национальных автономий России нет и этого29

Музыканты удаляют свою музыку со Spotify, потому что он спонсирует компанию, которая производит тысячи дронов для Украины26

«Это своего рода партнерство». Трамп заключил сделку, по которой страны Европы обязаны платить тариф 15%8

В Германии сошел с рельсов пассажирский поезд. Есть погибшие1

Российский дрон атаковал рейсовый автобус в Сумской области. Есть жертвы3

В Беларуси в этом году нет черники. Если в прошлом году заготовители приняли десятки тонн ягоды, то в этом году — ничего4

Флоренцию назвали лучшим городом Европы для туризма2

Крупнейшая сеть фастфуда в мире, о которой почти не знают на Западе1

больш чытаных навін
больш лайканых навін

Что стало причиной смерти трех работников «Белоруснефти» во время ремонта на трассе

Что стало причиной смерти трех работников «Белоруснефти» во время ремонта на трассе

Главное
Все новости →

Заўвага:

 

 

 

 

Закрыць Паведаміць