Найноўшая мадэль Ford Explorer у ЗША займее рамяні бяспекі, якія ў выпадку аварыі будуць дзейнічаць як паветраная падушка.
Іх эфектыўнасць тэставалі з дапамогай трупаў,выявіў амерыканскі партал Autopia.
Аўтамабільныя канцэрны звычайна выкарыстоўваюць спецыяльныя манекены, сутыкаючы аўтамабілі, каб праверыць дзейснасць прыладаў бяспекі.
Але нават нафаршаваныя электронікай сучасныя манекены не дазваляюць напоўніцу ацаніць, што адбываецца з чалавечым целам падчас здарэння.І таму вытворцы аўтамабіляў часам без шуму тэстуюць абсталяванне на чалавечых трупах.
Апошнімі так тэставаліся рамяні бяспекі, што ў выпадку сутыкнення надзімаюцца, як паветраная падушка. Гэтыя рамяні былі сканструяваныя інжынерамі канцэрна «Форд». Тэсты праводзіў даследчы транспартны цэнтр Мічыганскага ўніверсітэта.
Зусім нядаўна французскі «Рэно» змагаўся з хваляй крытыкі, якая паднялася, калі зрабілася вядома, што канцэрн тэстуе аўтамабілі на трупах у Кітаі. Два гады таму «Джэнерал Мотарз» і «Сааб» катэгарычна адмаўлялі, што праводзяць такія тэсты.
Аднак Autopia паведамляе, што
тэсты на трупах — амаль што будзённая справа ў галіне аўтамабільнай вытворчасці. Першы прымітыўны падобны тэст правялі амерыканскія навукоўцы ўкаб праверыць, як дзейнічае сутыкненне на чалавечае цела. Амерыканская ўрадавая арганізацыя бяспекі дарожнага руху штогод фінансуе выпрабаванні на трупах у навучальных установах ЗША, многія з якіх атрымліваюць гранты і ад аўтавытворцаў. Спецыялісты сцвярджаюць, што такія выпрабаванні1930-х гадах, скідваючы трупы ў шахту ліфта,
Алберт Кінг з Уэйнскага ўніверсітэта, які праводзіў тэсты на трупах з 1966, у сваёй кнізе пазней паведаміў, што
гэтыя выпрабаванні дапамаглі выратаваць жыццё ў дарожных здарэннях 8,5 тыс. чалавек.
Цяпер чытаюць
Ціханоўскі патлумачыў, чаму ён так паводзіў сябе ў Нью-Ёрку50
Каментары