Навука і тэхналогіі1010

Унікальны матэрыял для вырабу чыгуначных рэек стварылі беларускія навукоўцы

Беларускія навукоўцы стварылі новы, які не мае аналагаў у свеце, канструкцыйны матэрыял пад назвай Monicu, з якога метадам ліцця можна вырабляць чыгуначныя рэйкі, паведамілі ў Беларускім універсітэце транспарту.

Па словах прафесара універсітэта Леаніда Сасноўскага — аднаго з аўтараў вынаходкі, новы матэрыял па сваіх тэхнічных характарыстыках займае сярэдняе становішча паміж чыгуном і сталлю. Яго назва ўтвораная ад пачатковых літар трох хімічных элементаў: малібдэну, нікелю і медзі. Менавіта гэтыя металы, якія выкарыстоўваюцца ў пэўнай прапорцыі ў якасці дадаткаў у працэсе плаўкі чыгуну, надаюць матэрыялу асаблівыя ўласцівасці: трываласць сталі, высокія тэхналагічныя і службовыя ўласцівасці, як высокатрывалага чыгуну (два ў адным).

Як вядома, на працягу ўжо больш за 100 гадоў ва ўсім свеце вырабляюць толькі сталёвыя рэйкі. У працэсе эксплуатацыі яны зношваюцца і руйнуюцца. Штогод на іх замену выдаткоўваюцца велізарныя сродкі. Напрыклад, 1 км сталёвых рэек у аднанітачным вымярэнні каштуе прыкладна $65 тыс.

Навукоўцы сцвярджаюць, што калі рэйкі рабіць з Monicu, то іх кошт знізіцца ўдвая. Ліццё — больш простая і танная тэхналогія ў параўнанні з пракатам сталёвых аналагаў. Пры пераходзе на ліццё выдаткі толькі на электраэнергію памяншаюцца на 50%.

Былі вырабленыя чатыры эксперыментальных рэйкі Monicu. Праведзеная іх эксплуатацыя на шляхах арганізаванага руху цягнікоў Гомельскай дыстанцыі на працягу 16 месяцаў (усе сезоны года). Затым рэйкі знялі і абследавалі. Вынікі паказалі, што эксплуатацыйная стойкасць у новых рэек прыкладна такая ж, як у сталёвых.

Вынаходніцтва беларускіх навукоўцаў прааналізавана на пасяджэнні галоўных інжынераў чыгуначных адміністрацый дзяржаў Еўразійскага эканамічнай саюза, якое нядаўна прайшло ў Гомелі. Спецыялісты аднадушна падтрымалі праект і рэкамендавалі правесці далейшыя выпрабаванні рэек з Monicu з мэтай забеспячэння бяспекі руху.

Зараз рыхтуецца беларуска-расійская сустрэча на высокім узроўні, у ходзе якой павінен быць выпрацаваны план па арганізацыі вытворчасці літых рэек. У цяперашні час разгорнутая даўжыня чыгуначных шляхоў Расіі і Беларусі складае больш за 150 тыс. км. Акрамя таго, маецца яшчэ 100 тыс. км пад'язных шляхоў да прамысловых прадпрыемстваў. Патэнцыял рэйкавага рынку Саюзнай дзяржавы ацэньваецца ў 1 млн т у год.

Каментары10

Трамп узяў два тыдні, каб вызначыцца адносна Ірана15

Трамп узяў два тыдні, каб вызначыцца адносна Ірана

Усе навіны →
Усе навіны

У Беларусі прапануюць забараніць пераходзіць чыгуначныя рэйкі ў навушніках1

Студэнта з Кот д'Івуара публічна судзілі ва ўніверсітэце ў Гродне, яго вышлюць з краіны2

Дураў расказаў, што думае пра Маска, Цукерберга і Альтмана2

Шматдзетную маці, якая працавала ў банку і вяла блог, пасадзілі ў калонію і назвалі тэрарысткай6

Пуцін назваў расійскую атаку на дзевяціпавярховік у Кіеве, падчас якой загінулі 23 чалавекі, ударам па ваенным заводзе1

У Аргенціне выкрылі разведгрупу з Расіі1

Канапацкая прызналася, што гэта яна арганізавала візіт Келага ў Беларусь23

Беларусы, якія хочуць украінскі пашпарт, але не могуць адмовіцца ад грамадзянства Беларусі афіцыйна, змогуць зрабіць гэта дэкларатыўна2

Алексіевіч: Ціханоўская сімпатычная, шмат зрабіла, Латушка і Вячорка разумныя. Але няма адчування трываласці апазіцыі38

больш чытаных навін
больш лайканых навін

Трамп узяў два тыдні, каб вызначыцца адносна Ірана15

Трамп узяў два тыдні, каб вызначыцца адносна Ірана

Галоўнае
Усе навіны →

Заўвага:

 

 

 

 

Закрыць Паведаміць