Навука і тэхналогіі1010

Унікальны матэрыял для вырабу чыгуначных рэек стварылі беларускія навукоўцы

Беларускія навукоўцы стварылі новы, які не мае аналагаў у свеце, канструкцыйны матэрыял пад назвай Monicu, з якога метадам ліцця можна вырабляць чыгуначныя рэйкі, паведамілі ў Беларускім універсітэце транспарту.

Па словах прафесара універсітэта Леаніда Сасноўскага — аднаго з аўтараў вынаходкі, новы матэрыял па сваіх тэхнічных характарыстыках займае сярэдняе становішча паміж чыгуном і сталлю. Яго назва ўтвораная ад пачатковых літар трох хімічных элементаў: малібдэну, нікелю і медзі. Менавіта гэтыя металы, якія выкарыстоўваюцца ў пэўнай прапорцыі ў якасці дадаткаў у працэсе плаўкі чыгуну, надаюць матэрыялу асаблівыя ўласцівасці: трываласць сталі, высокія тэхналагічныя і службовыя ўласцівасці, як высокатрывалага чыгуну (два ў адным).

Як вядома, на працягу ўжо больш за 100 гадоў ва ўсім свеце вырабляюць толькі сталёвыя рэйкі. У працэсе эксплуатацыі яны зношваюцца і руйнуюцца. Штогод на іх замену выдаткоўваюцца велізарныя сродкі. Напрыклад, 1 км сталёвых рэек у аднанітачным вымярэнні каштуе прыкладна $65 тыс.

Навукоўцы сцвярджаюць, што калі рэйкі рабіць з Monicu, то іх кошт знізіцца ўдвая. Ліццё — больш простая і танная тэхналогія ў параўнанні з пракатам сталёвых аналагаў. Пры пераходзе на ліццё выдаткі толькі на электраэнергію памяншаюцца на 50%.

Былі вырабленыя чатыры эксперыментальных рэйкі Monicu. Праведзеная іх эксплуатацыя на шляхах арганізаванага руху цягнікоў Гомельскай дыстанцыі на працягу 16 месяцаў (усе сезоны года). Затым рэйкі знялі і абследавалі. Вынікі паказалі, што эксплуатацыйная стойкасць у новых рэек прыкладна такая ж, як у сталёвых.

Вынаходніцтва беларускіх навукоўцаў прааналізавана на пасяджэнні галоўных інжынераў чыгуначных адміністрацый дзяржаў Еўразійскага эканамічнай саюза, якое нядаўна прайшло ў Гомелі. Спецыялісты аднадушна падтрымалі праект і рэкамендавалі правесці далейшыя выпрабаванні рэек з Monicu з мэтай забеспячэння бяспекі руху.

Зараз рыхтуецца беларуска-расійская сустрэча на высокім узроўні, у ходзе якой павінен быць выпрацаваны план па арганізацыі вытворчасці літых рэек. У цяперашні час разгорнутая даўжыня чыгуначных шляхоў Расіі і Беларусі складае больш за 150 тыс. км. Акрамя таго, маецца яшчэ 100 тыс. км пад'язных шляхоў да прамысловых прадпрыемстваў. Патэнцыял рэйкавага рынку Саюзнай дзяржавы ацэньваецца ў 1 млн т у год.

Каментары10

Цяпер чытаюць

Частка іранскіх ракет ізноў прабіла «Жалезны шчыт» Ізраіля, падалі на жылыя дамы1

Частка іранскіх ракет ізноў прабіла «Жалезны шчыт» Ізраіля, падалі на жылыя дамы

Усе навіны →
Усе навіны

«Да гэтага часу не веру, што выжыў». Расповед адзінага выжылага ў катастрофе самалёта Air India, які разбіўся ў Ахмедабадзе

Хлопца, які ў Лебедзевай бэсціў Еўропу, асудзілі за ўдзел у пратэстах і ўхіленне ад войска6

Лукашэнка запатрабаваў ад вайскоўцаў вынайсці цуд-машыну для барацьбы з дронамі9

Расіяне запусцілі ў Беларусі дзіўны месенджар — рэгістрацыя па нумары тэлефона, а вось выдаліцца можна толькі калі дазволяць34

Джон Кенэдзі і Роберт Кенэдзі згуляюць на клубным чэмпіянаце свету па футболе ў ЗША. Прычым у адной камандзе

Палавое выспяванне робіцца ўсё больш раннім, а псіхалагічная даросласць — позняй. І гэта праблема4

Дзіцячы цэнтр, які адмовіў дзяўчыне ў працаўладкаванні за беларускую мову, улады праверылі і знайшлі парушэнні2

У Ізраілі 1 загінуў, 40 параненых ад іранскай балістыкі. Пачалася трэцяя хваля ўдараў па Іране11

«Гэты фэст не толькі для кайфу». Арганізатары фестывалю Tutaka расказалі пра сёлетнія планы і перспектывы10

больш чытаных навін
больш лайканых навін

Частка іранскіх ракет ізноў прабіла «Жалезны шчыт» Ізраіля, падалі на жылыя дамы1

Частка іранскіх ракет ізноў прабіла «Жалезны шчыт» Ізраіля, падалі на жылыя дамы

Галоўнае
Усе навіны →

Заўвага:

 

 

 

 

Закрыць Паведаміць