Свет22

Кітайскае судна адключыла перадатчык даных за некалькі гадзін да абрыву кабеля ў Балтыйскім моры

Перадатчыкі як мінімум чатырох караблёў, відавочна, былі адключаныя.

Карта Yle.fi

Yi Peng 3 — 225-метровы грузавы карабель, які зайшоў у Фінскі заліў з Порт-Саіда ў Егіпце. Мяркуючы па ўсім, у пачатку лістапада ён быў у Расіі ў порце Усць-Луга, паведамляе Yle.fi.

Падводны кабель паміж Фінляндыяй і Германіяй абарваўся ў панядзелак. Yle вывучыла рух судоў за некалькі гадзін да абрыву C-Lion1.

Перадатчыкі як мінімум чатырох караблёў, відавочна, былі адключаныя. Адным з іх быў кітайскі Yi Peng 3. Яго сігнал знік у раёне абрыву кабеля.

Сігнал адсутнічаў з вечара нядзелі, 17 лістапада. Увесь гэты час карабель знаходзіўся паблізу месца абрыву кабеля.

Па даных тэлекамунікацыйнай кампаніі Cinia, магчымая дыверсія адбылася ў панядзелак пасля чатырох гадзін раніцы. Па словах выканаўчага дырэктара Cinia Ары-Юсі Кнаапіла, няспраўнасць кабеля была выяўленая а 04.04 раніцы. Праз 11 секунд кабель быў цалкам абарваны.

Yi Peng 3-225-метровы грузавы карабель, які ўвайшоў у Фінскі заліў з Порт-Саіда ў Егіпце. Мяркуючы па ўсім, у пачатку лістапада ён быў у Расіі ў порце Усць-Луга.

Начальнік каманднага цэнтра берагавой аховы Фінскага заліва Ёона Кастрэн заявіў Yle, што ў месцы абрыву кабеля заўсёды даволі ажыўлены рух.

— Перадатчыкі павінны быць уключаны, але можа быць мноства прычын, чаму сігнал быў не даступны ў камерцыйных службах [адсочвання маршруту судна, накшталт Marine Traffic]. У нас ёсць іншыя інструменты для маніторынгу, — указаў Кастрэн.

Каментары2

  • Нацдэм
    20.11.2024
    Кітаезы ўступілі ў вайну, а нехта ўсё яшчэ верыць у камунякаў
  • ImBeer
    20.11.2024
    Сігнал AIS часам бывае недасяжны для берагавых службаў, і гэта не азначае, што прылада была выключана. Канечне, у такіх выпадках заўжды ўзьнікаюць пытаньні і, як правіла, ад судна патрабуюць эвідэнсаў, распрынтоўкі з розных іншых прыладаў і судавога журнала, што потым правяраецца, пры неабходнасьці, адпаведнымі службамі ў наступным порце заходу. У дадзеным выпадку гэта будзе абавязкова выканана. Аднак, на борце судна існуе іншае абсталяваньне, якое дазваляе бачыць судна й параметры ягонага руху, напрыклад Raptor, LRIT, і ня толькі. LRIT абавязкова будзе ўсталяваны, іншыя ў залежнасьці ад патрабаваньняў суднаўладальніка. Да таго ж, берагавыя сэрвісы, тым больш краінаў балтыйскага рэгіёну, абавязкова маюць свае незалежныя сродкі, якія бачаць судна, і выключэньне AIS у Балтыйскім моры не схавае судна ад назіраньня за ім.

Цяпер чытаюць

У Смаргонскім раёне «Аўдзі» ўшчэнт разбурыла гістарычны помнік2

У Смаргонскім раёне «Аўдзі» ўшчэнт разбурыла гістарычны помнік

Усе навіны →
Усе навіны

Клуб з вёскі на 1500 чалавек упершыню стаў чэмпіёнам Швецыі па футболе1

«Работнікаў з Афрыкі адпраўляюць на кухню». Чым займаюцца працоўныя мігранты ў Беларусі і адкуль едуць?17

Трамп зноў заявіў, што Украіна можа выйграць у вайне. Але не думае, што выйграе12

ДАІ прапануе замяніць невялікія маршруткі аўтобусамі большай умяшчальнасці9

«Асноўны інструмент — генетычная экспертыза». У Следчым камітэце расказалі, як раскрываюць забойствы даўно мінулых гадоў3

У адкрытым доступе апублікавалі базу 4000 штатных супрацоўнікаў КДБ, імёны агентаў і інфарматараў не называюць31

У Віцебску ладзяць экскурсіі ў прапагандысцкі цэнтр расійскага мілітарызму ФОТАФАКТ5

У Лоеве прадаюць будынак, у якім месціцца адзіная пошта. А што будзе з ёй самой?

Cіла поціску рукі ў 50 гадоў можа прадказаць ваша здароўе ў 70: вынікі даследавання3

больш чытаных навін
больш лайканых навін

У Смаргонскім раёне «Аўдзі» ўшчэнт разбурыла гістарычны помнік2

У Смаргонскім раёне «Аўдзі» ўшчэнт разбурыла гістарычны помнік

Галоўнае
Усе навіны →

Заўвага:

 

 

 

 

Закрыць Паведаміць