Лагістычная катастрофа і на ўсходзе: Расія не выпускае сотні беларускіх фур з таварам, пастаўшчыкі прадракаюць дэфіцыт тэхнікі
Беларускія фірмы сігналізуюць «Нашай Ніве» аб гіганцкай праблеме, якая ўтварылася на мяжы Расіі і Беларусі. Праз уведзеныя Расіяй забароны на вываз вялікага пераліку розных тавараў, на мяжы стаяць сотні фур, якія вязуць тавары ў Беларусь.
9 сакавіка ў Расіі пачалі дзейнічаць пастановы №311, №312 і №313 «Аб увядзенні на часовай аснове дазвольнага парадку вывазу асобных тавараў за межы тэрыторыі Расійскай Федэрацыі».
У дакументах фігуруе гіганцкі спіс таго, што цяпер нельга вывозіць з Расіі. А там драўніна, сельскагаспадарчая тэхніка, а таксама турбіны, насосы, рухавікі, кандыцыянеры, лядоўні, маразілкі, вогнетушыцелі, посудамыйкі, аўтапагрузчыкі, даільныя апараты, інкубатары, пральныя машыны, швейныя машыны, такарныя станкі, электрабрытвы, мікрафоны, смартфоны, інтэгральныя схемы і гэтак далей.
Мяркуецца, гэтыя забароны былі прынятыя па дзвюх прычынах: 1) ва ўмовах спынення паставак Расія сама хутка акажацца ў сітуацыі імпартнага дэфіцыту; 2) расіяне не хочуць дазволіць кампаніям, якія спыняюць дзейнасць на рынку РФ, вывезці адтуль сваё абсталяванне.
Але ўсё гэта непасрэдным чынам уплывае на Беларусь, бо большая частка любой тэхнікі, якая ў нас прадаецца, увозіцца ў краіну з Расіі, дзе знаходзяцца цэнтральныя склады і прадстаўніцтвы брэндаў.
Бізнэсмены паведамляюць нам, што цяпер на мяжы РФ і РБ сотні фур, якія не могуць правезці тавар у Беларусь.
Што не могуць правезці?
«Літаральна ўсё, што ў спісе, гэта не перабольшванне, — кажуць пастаўшчыкі. — Дамовіцца не атрымліваецца, хоць мы нібыта ў гэтак званай «саюзнай дзяржаве». Калі ёсць сертыфікат СТ-1 (аб вырабе тавару ў Расіі), то шанец правезці 50 на 50. Калі СТ-1 няма і вязеш тое, што раней было завезенае ў Расію з-за мяжы, то 95% не праходзіць».
«Фактычна, цяпер для Беларусі заблакаваная большая частка імпартнай тэхнікі і для прамысловага карыстання, і для персанальнага. З ЕС паставак мала, з Расіі паставіць няма як, чакаем дэфіцытаў і крызісу неплацяжоў. Таму што прастой фур — вялікія грошы, прастой складаў — вялікія грошы, а ў продаж няма чаго пускаць, спадзяемся, што неяк вырашыцца, пакуль што сумна», — рэзюмуюць імпарцёры.
Каментары