Грамадства1414

Польскія транспартнікі пачынаюць страйк. Яны скардзяцца на тое, што беларусы і расіяне выцясняюць іх з рынку

Польскія перавозчыкі запланавалі акцыю пратэсту, яны патрабуюць абмежаванняў для беларускіх і расійскіх транспартнікаў у Польшчы. Каля 200 цягачоў гатовыя выехаць у бок Варшавы са сваімі патрабаваннямі.

Страйк арганізаваны сямейнымі транспартнымі кампаніямі Люблінскага ваяводства і палітыкамі «Канфедэрацыі» (кааліцыя кансерватыўных палітычных партый), паведамляе сайт аб транспартнай галіне ў Еўропе trans.info.

Мяркуецца, што ў акцыі пратэсту перавозчыкаў, запланаванай на 22 сакавіка, возьмуць удзел 200 цягачоў. Каля 10 гадзін раніцы (па польскім часе) вялікагрузы адправяцца ў бок Варшавы. Аўтамабілі не будуць уязджаць у сталіцу, а толькі аб'едуць яе.

Паведаміўшы свае патрабаванні польскаму ўраду, пратэстоўцы дадуць польскім уладам 14 дзён на іх выкананне.

— Калі адказу не будзе, мы не спынімся на папераджальным страйку. Сёння многія перавозчыкі ставяць свае грузавікі ля плота, таму што каэфіцыент загрузкі ледзь дасягае 50 адсоткаў, так што, калі яны стаяць ля плота тут, то з такім жа поспехам яны могуць стаяць на развязцы дэ Голя ў Варшаве, — каментуе адзін з арганізатараў пратэсту, аўтаперавозчык і кіраўнік «Канфедэрацыі» ў Любліне Рафал Меклер.

У пратэстоўцаў чатыры патрабаванні:

1. Блакаванне ўезду расійскіх і беларускіх паўпрычэпаў у Польшчу.

— Кампаніі з гэтых краін паступова выцясняюць нас з рынку. Сёння яны ў стане забяспечыць кліентаў транспартам на ўсім участку паміж, напрыклад, Заходняй Еўропай і Беларуссю, таму што, у адрозненне ад нас, ім не трэба перагружаць тавары на мяжы, — кажа Рафал Меклер. — Беларускія і расійскія кампаніі, якія маюць свае філіялы ў Польшчы, сёння фактычна не маюць ніякай канкурэнцыі.

2. Забарона на рэгістрацыю ў Польшчы кампаній з беларускім і расійскім капіталам.

Паводле ацэнак, як расіяне, так і беларусы ствараюць у Польшчы пераважна кампаніі, якія займаюцца аўтамабільнымі грузаперавозкамі. У 2021 годзе 912 фірмаў з Беларусі зарэгістравалі сваю дзейнасць у Польшчы. Пасля агрэсіі Расіі супраць Украіны адбыўся рост — да мая 2022 года іх было 473. Саюз прадпрымальнікаў і працадаўцаў прапанаваў беларусам дапамогу ў арганізацыі кантактнага пункта.

3. Увядзенне адказнасці грузаадпраўшчыка за аплату паслуг транспартнай кампаніі.

— На грузаадправіцеляў варта ўздзейнічаць, каб яны выбіралі сваіх пасрэднікаў з розумам. Мы хочам увесці заканадаўчае абавязацельства грузаадпраўшчыка аплаціць паслугу, калі пасля выканання перавозкі высветліцца, што пасрэднікі неплацежаздольныя, — тлумачыць Рафал Меклер.

У той жа час ён адзначае, што ў часы эканамічнага спаду, нізкіх тарыфаў і падаўжэння тэрмінаў аплаты ўсё яшчэ здараецца, што з-за ўдзелу ў лагістычным ланцужку так званых «ілжывых» экспедытараў перавозчыкі не атрымліваюць аплату пасля выканання замовы.

4. Аднаўленне дазволаў для ўкраінскіх перавозчыкаў на двухбаковыя перавозкі.

— Мы будзем патрабаваць ад урада аднавіць гэтыя патрабаванні, а таксама ўвесці ўмову, што перавозчык, які ўязджае ў Польшчу з Украіны, павінен выкарыстоўваць транспартны сродак, які адпавядае стандарту Еўра-3. Такая экалагічная ўмова ў свой час была ўведзеная ўкраінскім бокам, але не нашым, — тлумачыць Рафал Меклер.

Ён дадаў, што пасля ўвядзення ўкраінскім бокам экалагічных умоў перавозчыкі, якія да гэтага часу ажыццяўлялі перавозкі на ўсход старымі аўтамабілямі з больш нізкім еўрастандартам, павінны шукаць новыя маршруты.

Каментары14

  • Голас з Недэрляндаў
    21.03.2023
    Панове, вы забылі як забілі сваім дэмпінгам транспратныя фірмы ў Заходняй Эўропе?
    Цяпер адчуйце на своёй скуры танных канкурэнтаў.
  • Праўдаруб
    21.03.2023
    Брыдка чытаць такія заявы. Хай лепей польскія транспартнікі распавядуць, як яны запаланілі рынак Германіі, Францыі і іншых развітых краін Заходняй Еўропы. Ці яны шчыра лічаць, што ім можна лезці ў іншыя краіны, а іншым нельга?
  • ром
    21.03.2023
    Как показывает опыт.. поляки бизнес вообще не особо умеют вести… все держатся на ограничениях и дотациях…
    Там еще рольники где то бастуют))

Цяпер чытаюць

Ізраіль нанёс удары па Іране. Загінулі кіраўнік Корпуса вартавых ісламскай рэвалюцыі і начальнік Генштаба арміі Ірана32

Ізраіль нанёс удары па Іране. Загінулі кіраўнік Корпуса вартавых ісламскай рэвалюцыі і начальнік Генштаба арміі Ірана

Усе навіны →
Усе навіны

Падчас катастрофы самалёта ў Індыі маглі загінуць больш за 310 чалавек

Кіт Келаг расказаў пра вяртанне Расіі ў «Лігу Нацый» і параўнаў Зяленскага з Лінкальнам5

У Магілёве злавілі п'янага маршрутчыка, які вёз пасажыраў

Стала вядома, на якім месцы сядзеў пасажыр, які адзіны ацалеў у катастрофе самалёта ў Індыі1

«Дзве Казы» ці нешта іншае? 300 гадоў таму ў Навагрудку была вуліца з інтрыгоўнай назвай1

Польшча ўскладніла ўмовы працаўладкавання і атрымання ДНЖ па працы для замежнікаў19

Нелегалы? «Наша Ніва» папала пад крытыку левых актывістаў за выкарыстанне выразу «нелегальныя мігранты»134

Новая кіраўніца ПВТ расказала, як зменіцца праца з ІТ-кампаніямі ў Беларусі6

Лукашэнка патлумачыў, чаму яго не відаць па серадах і суботах28

больш чытаных навін
больш лайканых навін

Ізраіль нанёс удары па Іране. Загінулі кіраўнік Корпуса вартавых ісламскай рэвалюцыі і начальнік Генштаба арміі Ірана32

Ізраіль нанёс удары па Іране. Загінулі кіраўнік Корпуса вартавых ісламскай рэвалюцыі і начальнік Генштаба арміі Ірана

Галоўнае
Усе навіны →

Заўвага:

 

 

 

 

Закрыць Паведаміць